Panasonic 26V 23Ah

  • Foto van Panasonic 26V 23Ah-1
  • Foto van Panasonic 26V 23Ah
  • Foto van Panasonic 26V 23Ah
  • Foto van Panasonic 26V 23Ah
  • Foto van Panasonic 26V 23Ah

BMZ24638-1GP

€ 519,00
  • MerkBMZ
  • ModelPanasonic 26V 23Ah
  • ArtikelBMZ24638-1GP
  • Voltage25.2 V
  • Capaciteit23.2 Ah
  • Vervangt: Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Puch, Kettler, Victoria batterijen

Geschikt voor fietsaccu's van Flyer, Kalkhoff, Raleigh, KTM, Puch, Kettler, Victoria, Rixe en Sinus voor modellen verkocht tussen 2006 - 2012 met de Panasonic middenmotor van 250W. Deze accu is rechtstreeks uitwisselbaar en te gebruiken met de originele lader.

Dankzij de hoge capaciteit van 23,2Ah heeft de accu een vermogen van 584Wh en vervangt deze verschillende modellen van 8Ah, 10Ah, 12Ah of 16Ah.

Deze accu kan geladen worden met de oudere Flyer laders typenummers: NKJ038 NKJ044B NKJ044A. Wel zijn de pennen van deze lader iets langer dan de gleuven van de accu waardoor de accu voorzichtig op de lader geplaatst dient te worden. Beter is om een kleine verhoging op de lader te maken. Verder dient u rekening te houden met een extra lange laadtijd van 12-13 uur omdat er meer energie in de accu gaat.

Beschikt u nu over een nieuwer type lader zoals de: NKJ048 (3pinnen) NJK050 dan kan deze accu niet worden geladen.

Geschikt voor oa: Flyer C-serie Flyer T-serie Flyer L-serie Flyer S-serie Flyer X-serie Derby Cycle Panasonic Pedelec Akku Simplex Kalkhoff Raleigh Victoria Kettler Puch KTM Rixe Sinus

  • Motor: Panasonic Premium 250 Volt
  • Voltage: 26V
  • Capaciteit: 23,2 Ah
  • Aantal Wh: 584
  • Accu: Li-ION
  • Afmetingen: 28 x 10,7 x 13
  • Gewicht: 3.2 kg
  • Plaats motor: midden
  • Plaats accu: frame
  • Kleur: grijs/ zilver
  • Laadtijd: gemiddeld 5-6 uur met snellader
  • Laadcycli: 1200
  • Garantie: 2 jaar
  • producent: Derby Cycle / BMZ

Trefwoorden: 24638-03, BMZ24638, F233499

Wij verlenen een vol jaar garantie op de revisie werkzaamheden. En ook na dat jaar adviseren we u terug te komen als er problemen zijn. Wij willen altijd onderzoeken wat er is mis gegaan. Als het aan de batterij ligt of aan ons revisie werk dan stellen we ons ook na dat jaar coulant op.

Elke type batterij en accu neemt in de eerste ladingen en ontladingen nog toe in capaciteit. Na ongeveer 5-10 ladingen is dat maximaal. U kunt dan de indicator checken door de batterij eens helemaal leeg te rijden nadat deze 100% geladen is en dan weet u hoever u werkelijk kunt fietsen.

Uw batterij en lader worden volgens een planning onderzocht op werking en conditie: dit moet overeenkomen met uw klacht(en). In theorie kan het probleem in de fiets zitten en dan heeft revisie helemaal geen zin.

Deze controle kost € 25,00. Deze kosten vervallen bij revisie of vernieuwing van de lader.